新賽道上的轉型之旅 “風”往哪里去？

展品

目前，東風公司完成了120kW燃料電池系統開發，推出了國內首款量產的全功率燃料電池乘用車東風“氫舟”，氫燃料中重卡在雄安、北京、天津等地批量交付，實現產業化運營。

技術創新只有在場景驅動中，規?；?、產業化才更有意義。面對新業態帶來的新需求，東風商用車在活動開幕式上發布了生態品牌“鯤躍”，根據不同的場景訴求，打造系列“綠色智慧物流解決方案包”，“換電物流整體解決方案”和“L4智慧港口整體解決方案”已完成首批發布，后續還將逐步推出智慧高速物流、綠色智慧礦山、綠色智慧園區、綠色智慧市政等系列方案包，為綠色、智慧物流添能聚力。

氫燃料電池牽引車

蓄力張弓，發力射箭，乘商并舉攻克核心技術，近年來東風在新興賽道的發展勢如破竹，撬動東風加速轉型的支點，應是“數字化東風”的戰略推進。

在研發數字化領域，東風公司技術中心主任、黨委書記談民強發布了“風起云涌、星核躍遷”的研發數字化報告。他表示，“‘十四五’期間，研發數字化圍繞打造研發智慧大腦、自主掌握核心能力的戰略目標，在數字化底座、云化、車聯網等新興領域發力，實現全面星核躍遷?！?/p>

為此，東風將以“中心唯用戶、核心抓數據、慧心引創新、信心爭自強”的四心為發展方針，實施以數字產品、業務和生態的三縱戰略舉措，以技術平臺、網絡安全、數字體系的三橫戰略支撐，打造智能化全棧自研智慧中心。

對于正處于從“夯實科技研發能力”向“加快科技成果應用、增強生存力競爭力發展力持續力”躍升關鍵階段的東風公司來說，眼下對“科技創新”這一推動高質量發展的第一動力的重視前所未有。而東風研發人，也正以扎實的內功，讓布局新賽道的內生動力更為強勁。

“走開放路”，融通發展構建產業新生態

強調自主創新、換道超車，但決不是關起門來自我發展。如果說創立伊始，技術創新的基因便被刻入了東風的肌理，那52年波瀾壯闊，開放發展是做強做優做大的必由之路，東風開放的腳步從未停歇。

尤其當下，汽車行業從“點和線”的競爭轉向生態圈的競爭，東風并沒有將視野局限在“車”上，其更遠的目標在于，借力賦能，借智轉型，通過與合作伙伴共行共進，推動“五化歸一車”“一車通四網”融通發展，最大限度地把開放優勢轉化為發展勝勢。

除東風自動駕駛領航項目是東風與武漢經開區的合作典范外，在活動開幕式上，東風還宣布了其他重大戰略合作。

重大戰略合作簽字儀式

其中，東風公司、中國一汽、中國三峽、武漢經開區，聚焦電池租賃、運營、大數據分析管理、技術服務和電池梯次利用業務等，組建電池管理科技公司。未來五年累計總投資規模預計達到100億元以上，通過電池管理和儲、充、換電站，構建新能源管理系統，推動建立國家統一的換電標準。

在汽車芯片、智能駕駛領域，東風公司與中國信科聚焦汽車芯片、智能駕駛、通信基礎設施、示范運營等領域，為智能汽車進行網聯賦能。同時，雙方將以汽車MCU芯片為合作重點，共建汽車芯片聯合實驗室，推進車規級MCU芯片在武漢落地布局。

為加快推動前瞻技術研究和核心技術掌控，東風公司還與松山湖實驗室創立聯合實驗室、與武漢理工大學共建先進材料聯合實驗室。

活動中，東風的“朋友們”也亮相第六屆科技周，聯友科技、即聯即用（武漢）科技創新有限公司等均帶來了干貨十足的硬核黑科技，讓一系列戰略合作更加擲地有聲。

在智能制造與智能零部件展區，聯友科技帶來了智能制造全過程數字化解決方案和智能零部件、智能互聯設備等產品?；诼撚芽萍寂c東風公司技術中心在東風Sharing-VAN、車型設計開發CAE仿真等項目的良好合作，雙方進一步在造型與工藝設計服務、智能網聯領域業務、5G云控等領域深入合作，擁抱智能網聯自動駕駛科技革命的新勢能。

即聯即用武漢創新加速營展示日現場

即聯即用（武漢）科技創新有限公司則是東風公司與即聯即用中國共同出資成立的創新平臺。26日下午，即聯即用武漢創新加速營展示日在技術中心T創實驗室啟動，豐富的創新成果，覆蓋智慧出行、新能源、智能制造以及生物醫藥等優勢行業，為“智慧城市”賦能。

不止于此，成為原創技術策源地和現代產業鏈鏈長，東風在社會合作、車企合作和跨界合作方面頻頻落子。目前，東風公司與中國移動合作，共建5G車聯網實驗室；與騰訊攜手，推進產業互聯網融合；與華為深化戰略合作，共建“智行隆中”項目，把數字世界帶入汽車；與國家電網、寧德時代戰略合作，推進新能源汽車發展；與中遠海運合作，共同打造5G智慧港口無人集卡項目；投資博泰車聯網，設立東風創新設計中心（南京）。在“五化歸一車”“一車通四網”融通發展的網狀生態里，東風正與他的合作伙伴們聯手，在時代的風云際會中相互成就。

潮起東方，風勁帆揚。在汽車百年變革的新賽道上加速跑，向科技型企業轉型，這是東風的新起點，也是必行之路。只有為高質量發展打好“科技底色”，方能興盛于當下，并以長久的競爭力，在未來的變革途中基業長青。