有里有面 質感到位 三款高性能中型SUV推薦

根據中汽協的銷量數據顯示，今年八月份，汽車產銷分別完成172.5萬輛和179.9萬輛，而在中型SUV市場中，奧迪Q5L和寶馬X3在 1-8月的累計銷量都超過了10萬輛，超越漢蘭達、探岳、冠道等眾多合資品牌的SUV車型，足見其在終端市場上的受歡迎程度，究其原因就在于這兩款車型在豪華感和科技感上的雙重優勢。不過，在新能源車滲透率不斷提升的今天，除了奧迪Q5L和寶馬X3這樣的車型外，以賽力斯華為智選SF5為代表的增程式純電動車在豪華感和科技感上，也有著出色的表現。

賽力斯華為智選SF5：高性能電驅轎跑SUV

相比于奧迪Q5L、寶馬X3這樣的傳統燃油車型，作為增程式純電動車的賽力斯華為智選SF5在科技層面上，依靠先進的駝峰智能增程系統，實現了零百加速4.68s（賽力斯華為智選SF5四驅版）的出色表現，而且還通過“賽力斯SEP200電機+ HUAWEI DriveONE三合一電驅動系統”的雙電機智能四驅動力組合，在保證高性能的同時，也實現了超過1000km的NEDC綜合續航。

眾所周知，與傳統燃油車不同的是，增程式純電動車型在科技層面最大的優勢就在于其可油可電的雙重特質。借助1.5T四缸渦輪增壓增程器和容量為35kWh的液冷恒溫三元鋰電池，賽力斯華為智選SF5既可以像純電動車那樣通過充電樁充電，在180km的純電續航里程內，實現上下班通勤零油耗，而且還可以像普通燃油車那樣加注汽油補能，輕松實現1000km以上的NEDC綜合續航，省去了純電動車型尋找充電樁的麻煩，也不用忍受漫長的充電時間，可輕松應對長途自駕旅程，遠離純電動汽車的里程焦慮難題。

另外，賽力斯華為智選SF5配備的雙電機四驅系統集合了賽力斯與華為雙方的優勢技術，前電機為賽力斯自主研發的SEP200異步交流電機，后電機則采用了HUAWEI DriveONE三合一電驅動系統，前后電機的總功率達到了405kW，總扭矩820N·m，零百加速4.68s，帶來百萬級超跑般的加速體驗。同時，其前異步電機和后同步電機的組合，也能夠兼顧不同工況下的駕駛需求，滿足了用戶多場景的用車需求。

在操控層面，賽力斯華為智選SF5采用很多高端SUV產品所青睞的輕量化鋁合金底盤，有效的降低了簧下質量，可顯著提高車輛在加速、制動和轉向時的響應速度和舒適性，并兼具剛度大、強度高、NVH性能好、耐腐蝕等優勢。再加上采用全鋁材質的雙叉臂四球節式前獨立懸架，搭配鋁合金材質的后梯形多連桿懸架，不但縱向與橫向空間占用較小，而且全鋁合金材質的懸架結構，可有效吸收、過濾路面沖擊產生的振動，帶來質感十足的駕控體驗。

寶馬X3：豪華中型SUV操控王

作為一款在終端市場上有口皆碑的豪華中型SUV車型，寶馬X3均搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，分別有xDrive20i車型和xDrive25i車型、xDrive30i車型三種不同的動力調校選擇，其中性能最強的xDrive30i車型發動機最大功率輸出為185kW，峰值扭矩為350N·m，搭配適時四驅系統以及八速手自一體變速箱，零百加速為6.8s，在性能體驗上，顯然要比雙電機四驅的賽力斯華為智選SF5略輸一籌。

同時，在底盤的材質和結構上，寶馬X3前后都采用了雙層沖壓鋼材打造的全框副車架，前懸架為寶馬特有的雙球節彈簧減振支柱式獨立懸架，但只是將麥弗遜式獨立懸架的三角下擺臂，換成了兩根控制臂，也被稱為改良型麥弗遜式獨立懸架，其下控制臂則采用鑄鐵材質。在后懸架的結構上，寶馬X3則采用的是單層沖壓鋼板的多連桿懸架。雖然在材質和懸架結構上較賽力斯華為智選SF5有一些差距，但是憑借著寶馬出色的底盤調校功底，寶馬X3依然在終端市場贏得了豪華中型SUV操控王的稱號。

奧迪Q5L：靠技術打贏豪華中型SUV銷量王爭奪戰

在國內豪華中型SUV市場，奧迪Q5L在很長一段時間都把守著銷量冠軍的稱號，能夠獲得消費者的青睞，靠的不僅僅是其較早進入中國市場的時間，更因為其在技術層面上和品質上的確有過人之處。

在動力上，奧迪Q5L和寶馬X3一樣全系都搭載的是2.0T發動機，分別有40TFIS和45TFSI車型可選，其中性能最強的45TFSI車型發動機最大功率185kW，峰值扭矩370N·m，和寶馬X3 xDrive30i車型不相上下，搭配7速濕式雙離合變速箱和quattro ultra適時四驅系統，零百加速為6.9s，相比賽力斯華為智選SF5依然有一定的差距。

不過在底盤用料和結構上，奧迪Q5L和賽力斯華為智選SF5可以說是英雄所見略同，在MLB Evo平臺的加持下，奧迪Q5L采用了中高端車型上標配的5連桿（雙叉臂）懸架，并且均為鋁合金材質，能夠有效減重提升質感。同時奧迪Q5L的后懸架采用了常規的五連桿后懸架，下控制臂采用的是鍛造鋁合金工藝，橫桿等各連桿則采用鐵質材質，同時其前副車架結構為鋼鋁混合副車架+沖壓框架式加強件。雖然在后懸架和車架材質上，不如賽力斯華為智選SF5全鋁合金材質有高級感，但是前5連桿（雙叉臂）懸架依然給奧迪Q5L帶來了不錯的行駛質感，使得其在終端市場上得到了不少人的認可。

對于消費者來說，豪華感和科技感的營造，離不開先進技術的支持，寶馬X3和奧迪Q5L作為各自品牌在中型SUV市場上的當家花旦，憑借兩大品牌的技術積淀，以出色的豪華感和科技感贏得了市場的認可。而作為一個擁有超1000項全球技術專利，并在增程領域占據領導者地位的新能源品牌，賽力斯在賽力斯華為智選SF5這款車型上，用技術實現豪華感和科技感的雙重極致體驗，打造出了一款品質不輸于國際豪華品牌中型SUV的高性能電驅轎跑SUV。

誠邀您點擊下方鏈接進行預約試駕
       https://activity.seres.cn/2021quyujike/m/?code=2021.6.25-12.30-gongguan

https://activity.seres.cn/2021quyujike/?code=2021.6.25-12.30-gongguan